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          臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《電機加工篇》

          作者:臺群精機 來源:臺群精機 時間:2021-07-27 10:28:53 瀏覽次數:

          新能源汽車的制造,需要大量的金屬殼體加工,近期臺群專門針對國內新能源汽車制造領域,推出了“三電”殼體加工的整體解決方案。

                 近日,中國乘用車協會(乘聯會)公布了截止2021年6月底的國內新能源汽車銷售數據,2021上半年國內新能源汽車累計銷量已突破了百萬輛,達到100.7萬輛,同比增長了220.9%。對比2020年全國新能源汽車110.9萬的總銷量,這意味著,僅僅2021上半年國內新能源汽車銷量就基本追平了2020年一整年。這足以證明,當下國內新能源汽車的火爆勢頭,以及國內新能源汽車在整個國內乘用車市場所取得的進步。

          臺群精機作為國內一家高端智能裝備整體解決方案的服務商,十多年來,一直致力于以產品品質推動人們生活品質的升級,給世界工業帶來高效、綠色、創新的加工應用和服務體驗。這一戰略,臺群已在國內3C制造領域,取得了巨大成功。而今,面對與日俱增的國內新能源汽車制造市場,臺群也反應迅速的拿出了一整套的零部件加工解決方案,為國內新能源汽車的發展提供功能強大、性價比高的“生產力裝備”。



          關注新能源汽車的朋友應該知道,新能源汽車有“電機、電池、電控”三大核心部件,即新能源汽車的“三電系統”。電機由上下端蓋和殼體組成,電池成組后也需要殼體保護和金屬散熱系統,而電控組件也需要殼體來保護,所以,新能源汽車的制造,需要大量的金屬殼體加工。

          而金屬殼體的加工,正是臺群立加、臥加、數控車床、龍門加工中心的主要應用領域。因此,近期臺群專門針對國內新能源汽車制造領域,推出了“三電”殼體加工的整體解決方案。在此方案中,臺群T-V856S立加、T-V856H立加、T-V1265S立加、T-VP955立加、T-H11臥加、G-M2015L龍門、G-M2030L龍門等數款設備,被應用于新能源汽車零部件殼體的加工之中,助力國內新能源汽車更高效低成本的發展。


          臺群精機加工中心

          臺群精機適用新能源汽車加工部分產品

           

          由于需要詳細講明的細節特別多,限于篇幅,本文將拆分為《電機加工篇》、《電控加工篇》、《電池保護系統加工篇》三篇內容來為大家介紹,臺群精機設備是如何全面擁抱新能源汽車制造的。今天先為大家奉上《電機加工篇》。

          電機是一臺新能源汽車的動力源,相當于燃油車的發動機,足見電機對于一臺新能源汽車的重要程度。因為電機如此重要,所以,電機的加工精度要求也相當高。電機需要加工的部分,一般有電機端蓋、電機內殼、電機外殼、變速器底殼,以及變速器端蓋等部分。


          新能源汽車電機


          電機端蓋加工


          電機端蓋,一般由灰口鑄鐵鑄造成型,再進行表面處理。尤其電機端蓋與電機殼體相接觸的部分,需要非常精密的接觸面,更需要非常復雜而精準的中間孔系加工,精度要高達IT6-IT7級、表面粗糙度要求R1.6,圓度0.008,方能滿足要求。

          臺群L-35H數控車床,最大加工直徑可達350mm,最大加工長度達500mm,加工精度可達0.01、鏜孔精度可達到0.008,充分滿足大、小口徑電機的高精密加工需求。T-V856S+四軸立加,鉆孔、攻牙無毛刺、無壓傷、無劃痕,在實際加工中,不僅能保障軸承室加工與止口同心,而且能將止口圓的跳動控制在0.01內,確保電機高精度加工。

          因此,針對電機端蓋的加工特點,臺群推薦:L-35H數控車床車基準面及中間精孔+T-V856S臺群四軸打孔攻牙、銑側端面的組合來完成高效加工。


          電機端蓋加工夾具

          電機端蓋加工夾具示意圖


          電機內、外殼體加工

          電機殼體為內空柱體,一般為灰口鑄鐵鑄造成型。殼體與端蓋裝配同軸度、圓度與殼體兩端內外圓同軸度,都要求較高,且端面光潔度要求也較高,以防止冷卻液溢出。因此,其精度要達到IT6-IT7級、表面粗糙度要求R1.6,圓度要0.008,方能保證電機的良好運轉。

          針對電機殼體特點,殼體內部加工,臺群推介的整體解決方案采用:L-35H數控車床車基準面及中間精孔+T-V856S加工兩端孔系+拉床拉內槽的組合方案。殼體外部加工,臺群建議采用:L-35H數控車床車基準面+T-H11臥加加工側面的組合方案。


          電機殼體內部加工夾具

          電機殼體內部加工夾具示意圖


          電機殼體外部加工夾具

          電機殼體外部加工夾具示意圖

           

          電機變速器端蓋、底殼加工

          電機變速器端蓋、底殼一般為壓鑄鋁合金材質壓鑄成型。由于其為薄壁類零件,在裝夾時容易變形,因此在加工時,需要選擇合理的夾緊、定位點,控制切削力大??;同時,由于變速箱孔系位置度要求更高,連接孔、連結面較多。此外,其軸承孔精度IT6-IT7級,表面粗糙度R1.6,圓度0.008,位置度±0.01,對加工的精度要求也非常高。因此,臺群建議加工時采用工序相對集中的方法,立式+臥式加工中心組合來實現高效加工。

          針對此產品的加工特點,臺群精機推薦采用:T-V856H立加/T-VP955立加加工兩端面+T-H11臥加加工側面和處理表面的組合加工方案來完成。


          電機變速器底殼加工夾具
          電機變速器底殼加工夾具示意圖

          電機變速器端蓋加工夾具

          電機變速器端蓋加工夾具示意圖



          以上僅是,臺群針對國內新能源汽車“電機”系統殼體高效、高精密的加工,所推薦的加工設備及解決方案。相信看過的朋友,應該知道加工新能源汽車電機如何選購加工設備了。目前,臺群精機的產品線已經能夠全面覆蓋新能源汽車“三電系統”部件全套殼體的加工。后續,我們會陸續為大家介紹臺群精機針對新能源汽車“電控”、以及“電池保護系統”所推出的解決方案之《電控箱殼體加工篇》和《電池保護系統加工篇》,請大家耐心等待。

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